हैदराबाद की सड़कों पर पुरानी दुनिया में आकर्षण के लिए डबल डेकर बसें

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छवि स्रोत: पीटीआई

हैदराबाद की सड़कों पर पुरानी दुनिया में आकर्षण के लिए डबल डेकर बसें

सालों पहले हैदराबाद की सड़कों पर उनकी दृष्टि शहर के लोगों, विशेषकर युवाओं की जिज्ञासा को भड़काती थी। और उनका सुरुचिपूर्ण रूप यात्रियों के लिए एक बड़ा आकर्षण था। यह कई लोगों के लिए ऊपरी डेक पर चढ़ने और लोकप्रिय लोकप्रिय जगहों में से कुछ के माध्यम से सवारी का आनंद लेने के लिए रोमांचकारी था।

लगभग दो दशक पहले इस ऐतिहासिक शहर की सड़कों पर यही स्थिति थी। अब शहर सचमुच डबल-डेकर बसों के पुन: परिचय के साथ घड़ी को वापस मोड़ देगा।

जबकि शहर में पिछले 2-3 दशकों में जबरदस्त परिवर्तन देखा गया है, साइकिल-रिक्शा जैसे परिवहन के पारंपरिक तरीकों को चरणबद्ध तरीके से, डबल-डेकर बसें निश्चित रूप से परिवहन के उन साधनों में से हैं, जिन्हें शहर के लोग सड़कों पर वापस देखना चाहते हैं।

यह उन लोगों के लिए सरासर उदासीन होगा जो अपने छोटे दिनों के दौरान इस तरह के डबल डेकर की सवारी करते थे।

ऐसे समय में जब ये बसें हांगकांग, सिंगापुर और लंदन सहित दुनिया भर के कई शहरों में चल रही हैं, आने वाले महीनों में शहर की सड़कों पर उनका फिर से परिचय पर्यटकों को लुभाने के लिए तैयार है, जो 430 साल पुराने हैं। Faridabad।

बिजनेसमैन इस्माइल शरीफ ने कहा, “इतने लंबे समय के बाद उन्हें वापस सड़कों पर लाना बहुत अच्छा होगा। मेरे पास बचपन के दौरान डबल डेकर में यात्रा करने की अद्भुत यादें हैं।”

जिन लोगों ने कभी डबल-डेकर नहीं देखा है, उनके लिए परिवहन अधिकारियों का कदम उन्हें रोमांच प्रदान करेगा।

12 वीं कक्षा के छात्र साई रेड्डी ने कहा, “मैंने तस्वीरों में डबल-डेकर देखा है। मैं ऐसी बस में सवार होने और सवारी का आनंद लेने के लिए बेसब्री से इंतजार कर रहा हूं।”

डबल डेकर को वापस लाने की बात नवंबर में शुरू हुई जब नगरपालिका प्रशासन और शहरी विकास मंत्री केटी रामाराव ने उन दिनों को याद किया जब वह स्कूल जाने के लिए ऐसी बसों में सवार होते थे।

मुख्यमंत्री के चंद्रशेखर राव के बेटे रामा राव के ट्वीट में लिखा है, ” मुझे सेंट जॉर्ज ग्रामर स्कूल में एबिड्स में डबल डेकर बस की सवारी करने की बहुत सारी यादें हैं।

वह एक शकर हुसैन के एक ट्वीट का जवाब दे रहे थे, जिसने उनसे डबल-डेकर को फिर से पेश करने का अनुरोध किया था।

मंत्री ने ट्वीट कर कहा, “यह सुनिश्चित नहीं है कि वहां सड़कें क्यों उतरीं, परिवहन मंत्री पुर्ववद अजय ने उन्हें फिर से शुरू करने की संभावना पर गौर किया।”

परिवहन मंत्री ने तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (TSRTC) के अधिकारियों से बात की, जिन्होंने डबल-डेकर बसों के संचालन की व्यवहार्यता की समीक्षा के लिए एक समिति गठित की। यह आवश्यक था क्योंकि शहर का परिदृश्य समुद्र के बदलाव से गुजर रहा था क्योंकि इन बसों को सड़कों से हटा दिया गया था।

रामा राव के डबल डेकर बसों को वापस लाने के प्रस्ताव को कईयों का समर्थन मिला।

भरतीनगर के एक टीआरएस कॉर्पोरेटर सिंधु आदर्श रेड्डी ने कहा, “हम सभी को डबल डेकर बस में कम से कम एक बार राइडिंग की यादें हैं। उदासीन होने का इंतजार नहीं कर सकते।” उन्होंने केटी रामा राव को धन्यवाद दिया कि उन्होंने अपनी यादों को ताजा करने के लिए कई काम किए।

TSRTC द्वारा नियुक्त समिति ने डबल डेकर बसों को चलाने के लिए कुछ मार्गों का सुझाव दिया क्योंकि मार्गों में फ्लाईओवर और मेट्रो रेल नहीं है।

TSRTC 25 डबल डेकर बसों को संचालित करने की योजना बना रहा है। अधिकारी बसों के सुचारू संचालन के लिए व्यवहार्य मार्गों पर विचार कर रहे हैं।

बसों का संचालन सिकंदराबाद-मेचल, सिकंदराबाद- पटेनचेरु, कोठी-पटेनचेरु, सीबीएस-जेडीमेटला और अफजलगंज- मेहदीपटनम मार्गों पर किए जाने की संभावना है।

एक चालक और दो कंडक्टरों के साथ डबल डेकर बसें 1990 के दशक के अंत तक संचालित की जाती थीं। नागरिकों को याद है कि इन बसों को अक्सर सिकंदराबाद-मेहदीपटनम, सिकंदराबाद-नेहरू प्राणि उद्यान और अफजलगंज-मेहदीपटनम मार्गों पर देखा जाता था।

TSRTC ने तब से अनुभवी निर्माताओं से निविदाओं को आमंत्रित किया है, जो पूरी तरह से निर्मित डबल-डेकर गैर-ए / सी बसों की खरीद के लिए हैं। निविदा सूचना को पढ़ता है, “निविदाकर्ता उपरोक्त बसों का डिजाइन, निर्माण, परीक्षण, आपूर्ति और कमीशन करेगा। निविदाकर्ता अच्छी तरह से स्थापित होगा और उसके पास पूरी तरह से निर्मित बसों की विनिर्माण और आपूर्ति सुविधाएं होनी चाहिए,”

डबल डेकर बसों में 60 से अधिक यात्री बैठ सकते हैं। ये वाहन 4.7 मीटर ऊंचे और 8.7 मीटर चौड़े होंगे।

निविदाएं 25 फरवरी को खोली जाएंगी और TSRTC के अधिकारी इस साल मई तक कुछ मार्गों पर डबल-डेकर को फिर से शुरू करने की उम्मीद कर रहे हैं।

डबल डेकर बसों को मूल रूप से 1940 के दशक में हैदराबाद राज्य के अंतिम निज़ाम मीर उस्मान अली खान के शासनकाल के दौरान निज़ाम की परिवहन सेवाओं द्वारा पेश किया गया था।

1990 के दशक के अंत में कई फ्लाईओवर के निर्माण के बाद, डबल-डेकर सड़कों से दूर ले जाया गया।

TSRTC के अधिकारियों ने कहा कि फ्लाईओवर के निर्माण और यातायात में कई गुना वृद्धि के कारण डबल-डेकर से बाहर चरणबद्ध तरीके से निर्माण हुआ।

आज, एक शहर की सड़कों को देखकर कई फ्लाईओवर मिल जाते हैं। मेट्रो रेल ने भी शहर का चेहरा बदल दिया है। अतीत के विपरीत, इन बसों को सड़कों पर फ्लाईओवर, मेट्रो रेल, फुट ओवरब्रिज और भीड़ के कारण कई सड़कों पर नहीं चलाया जा सकता है।

हालांकि, उन्हें चयनित मार्गों पर रखने से हैदराबाद की सड़कों पर पुराने आकर्षण को वापस लाने की उम्मीद है।

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